WEINLICH GMBH & CO. KG - Technology for Engine Testing - Engine Dynamometers - Engine Test Beds - Preparation of Engines

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Testing big engines and transmissions without water cooling

Testing big engines and transmissions without water cooling

Neue Produktentwicklung ・ 7/12/2015 ler mais Open In New icon

New: EV Braking Dynamometer Particularly for testing passenger car engines, truck engines and transmission units with combustion engines. When the electric mains is too weak for frequency converters, cooling water is not available or water-cooling is not desired or when air-cooled eddy-current brakes are not sufficient, Weinlich recommends the new design EV. This design applies technology of today to a traditional method of engine testing: i.e. driving an electric generator loaded by an external resistor. Advantages: ‑ the braking torque can be adjusted as comfortably as on all electric machines, e.g. eddy current brakes, ‑ neither hot or humid air nor frost obstacle the dynamometer’s function, - no maintenance is required except for greasing the generator’s main bearings and cleaning or exchanging the filter tissues of the generator’s forced air cooling, ‑ nothing is endangered by corrosion, scaling, or incrustation, because there is no water in the system.

Große Motoren und Getriebe erproben ohne Kühlwasser

Große Motoren und Getriebe erproben ohne Kühlwasser

Produktneuentwicklung ・ 7/12/2015 ler mais Open In New icon

Neu: Bremsdynamometer EV Zum Prüfen von PKW-Motoren, LKW-Motoren und Antriebsaggregaten mit Verbrennungsmotoren, wenn das elektrische Netz für Frequenzumrichter zu schwach ist, Kühlwasser nicht verfügbar oder Wasserkühlung nicht gewünscht ist oder luftgekühlte Wirbelstrombremsen nicht ausreichen. Diese Bauweise wendet zeitgemäße Technik auf eine traditionelle Methode der Motorleistungsprüfung an, den Antrieb eines elektrischen Generators, der mit einem externen Widerstand belastet wird. Vorteile von EV: ‑ wie bei allen elektrischen Maschinen, z. B. Wirbelstrombremsen, ist das Bremsmoment bequem einstellbar, ‑ weder heiße oder feuchte Luft noch Frost können den Betrieb stören, ‑ außer Nachschmieren der Generatorhauptlager und Reinigung oder Austausch der Filtermatten für die Kühlluft des Generators ist keine Wartung erforderlich, ‑ nichts wird durch Korrosion, Belag oder Verkrustung gefährdet.

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