COFELY SOLELEC

A fábrica de engrenagens Pritzwalk produz engrenagens e eixos dentados. Experiência desde 1969 com sede em Brandemburgo. Fabricamos engrenagens planetárias, eixos solares e outras engrenagens sob encomenda. Nossos clientes bem conhecidos vêm dos seguintes setores: ferroviário, energia eólica, fabricação de guindastes, engrenagens industriais, mineração e construção de máquinas especiais, bem como geração de energia. Como um dos maiores fabricantes terceirizados independentes na Alemanha, a ZWP fabrica diversos artigos de engrenagens. Nossos clientes incluem empresas renomadas e bem conhecidas. Referências disponíveis mediante solicitação. Fabricamos de acordo com os desenhos do cliente e temos nossa própria oficina de têmpera. Isso economiza tempo e dinheiro na produção. Também há cooperação para outros processos de endurecimento, como nitretação a gás ou endurecimento por indução de dente único.

Retrofit dos seus equipamentos térmicos GSE para equipamentos eléctricos e de comutação equipados com baterias de chumbo para a tecnologia LITHIUM. A FORKLIFT ENERGIE coloca os seus 15 anos de experiência industrial ao seu serviço, quer se trate de re-motorizar os equipamentos térmicos de pista para eléctricos, de estudar um conjunto de baterias adaptado ao seu veículo elétrico pesado ou ligeiro ou de o aconselhar na escolha de uma bateria industrial de lítio compatível com a atividade do seu navio de trabalho ou de recreio naval. Conceção e integração de sistemas de armazenamento de energia em baterias, Apoio na escolha de soluções que tenham em conta os aspectos humanos, tecnológicos, funcionais, sustentáveis e financeiros. Em todas as fases, chamamos a vossa atenção para as vantagens e desvantagens da tecnologia proposta

O Matterhorn é composto por uma pista de desenvolvimento circular com depressões e duas "costas de gato". O carril é suportado por uma estrutura de aço em forma de cavalo, ligada à estrutura quadrada do corpo central que suporta o rotor central e aloja todos os equipamentos eléctricos e pneumáticos. Toda a estrutura é galvanizada a quente, com exceção do rotor central e dos braços radiais. Os estribos de aproximação dos carros são constituídos por uma placa de alumínio anti-derrapante. Ao longo do perímetro exterior dos estribos estão colocadas vedações de proteção (aço inoxidável). A iluminação, accionada eletronicamente, é composta por cabochões. Dezasseis carros correm ao longo do carril, ligados a um rotor central por braços radiais (varreduras). Os carros oscilam devido à força centrífuga durante a rotação e são estabilizados por um travão pneumático durante a carga e a descarga. A máquina move-se por meio de um motorredutor de corrente alternada com travagem automática, controlado por um variador de frequência.

Proteção de equipamentos eléctricos (caixas de terminais, conectores, circuitos de ignição, extremidades de cabos); Lubrificação de mecanismos pequenos e lentos que têm de funcionar a temperaturas extremas.